随着保有量及发展阶段的提高，用户的置换意愿增强，置换需求推动二手车供给，随着二手车的交易环境越来越好，用户对二手车的接受度越来越高，预计到2020年，二手车的交易量将达到2000万辆左右，二手车对新车的交易比重接近50%。由于二手车价格相对比较低，信价比更高，二手车的快速发展将对低端新车造成很大的冲击。自主品牌新车一直靠信价比取胜，前几年更多地由于自主品牌的快速发展抑制了二手车的发展速度。但由于前期自主品牌数量方面发展太快，一些质量的短板也逐渐显现。而合资品牌技术过硬，树立了良好的口碑，在二者的相互竞争中，合资品牌二手车通过越来越强的好口碑提升了再购率，而自主品牌新车逐渐流失了再购用户。在相互竞争中合资品牌二手车越来越强，如果自主品牌不抓紧赶超将面临越来越大的压力。

    本文发表于《汽车工业研究》杂志2015年第1期（总第248期）。全文见附件。